中商情報網訊：據報道，9月22日上午，武漢運管部門給武漢開發區兩臺無人駕駛中巴，頒發了“道路運輸經營許可證”，這是全球首次發放無人駕駛商用牌照。掛此證的無人駕駛中巴，不僅可以在特定的公開道路上載人測試，也可以進行商業化試運營。

無人駕駛成為全球汽車技術研發的熱門方向，國內多個城市、企業已陸續開展自動駕駛車輛的路測，無人駕駛市場正處于快速發展階段。據數據顯示，2018年全球無人駕駛汽車規模約近50億美元，市場發展空間還很大。2019年，預計全球自動駕駛汽車市場規模將近55億美元。到2021年，預計全球無人駕駛汽車市場規模將超70億美元；到2035年，預計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。

數據來源：中商產業研究院整理

國內無人駕駛汽車市場仍處于起步階段，在構建的未來藍圖中已布局到多個適用領域，中國有望成為最大的無人駕駛市場。此前，在中國汽車工程學會發布的“節能與新能源汽車技術路線圖”中就有提到，至2020年，汽車產業規模將達3000萬輛，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛的市場占有率將達50%；力求高度或完全自動駕駛汽車在2021年到2025年能夠上市；2026年到2030年，每輛車都應采用無人駕駛或輔助駕駛系統，無人駕駛汽車熱潮襲來。

2015年，國內智能駕駛的滲透率為15%，其中絕大部分為低級別的自動駕駛，對應的市場規模為353億。此后，隨著汽車智能化的不斷發展，2016年中國智能駕駛市場規模達到了490億元，同比增長38.8%。截止至2017年中國智能駕駛市場規模增長至681億元，同比增長39%。

數據來源：中商產業研究院整理

無人駕駛汽車市場展望

（一）推動交通新發展，中國有望成為最大的無人駕駛市場

無人駕駛發展至今，全球已有多家企業審布在2020年前后推出無人駕駛汽車。據預測，自動駕駛汽車的全球市場份額需要花15-20年時間達到25%，帶有公路和交通堵塞自動駕駛功能的汽車將率先上路應用；到2022年，帶有城市自動駕駛模式汽車上路；2025年之后，完全無人駕駛汽車才會大量出現。預測數據顯示，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。參考2015年全球汽車年銷量突破8000萬臺，中國銷量接近2500萬臺。龐大的汽車銷量和消費者對科技的需求，中國有望成為最大的無人駕駛市場。

自動駕駛汽車安裝傳感器技術的成本下降，促使自動駕駛汽車生產成本下降，加速自動駕駛汽車量產，推動自動駕駛汽車升級。

（二）商業化落地路，低速/限定場景應用有望率先爆發

綜合安全風險、政策風險等因素，無人駕駛技術的商業化會遵循著低速到高速、封閉到開放的路線走。目前的無人駕駛技術不能做到完全載客運營，但在貨運、封閉園區等細分領域，技術需求相對較低，無人駕駛車輛可以逐步代替傳統車輛，率先實現商業化。

（三）5G加快無人駕駛汽車到來，掀起未來交通出行革命

5G技術的快速發展和應用，推動高級自動駕駛汽車的誕生，加快無人駕駛汽車的到來。新能源的關注，未來自動駕駛汽車將配備新能源，與新能源汽車攜手同行。不管是無人駕駛汽車或者是新能源汽車都將是傳統汽車行業的發展趨勢，兩者發展并不沖突，無須取舍。

值得注意的是，無人駕駛要實現規模經濟就要實現量產，沒有量產價格就下不來，而量產有四個因素，最重要的是技術、市場、生態和成本，當前還處在無人駕駛產品的孵化期，也叫社會接受期、市場創新期，這個階段很難、很難。老百姓在無人駕駛方面最關心的其實倒不是全自動，而更多是安全，我們不僅要關注自動化，更要關注安全生產，政府應該推行無人駕駛的安全等級中國標準。

綜合看來，無人駕駛汽車力量逐漸匯集，科技巨頭步步緊逼、傳統汽車汽車巨頭寸步不讓，無人駕駛領域局面復雜、狼煙四起，競爭也將更為激烈，行業洗牌加劇也催生了龍頭企業競爭格局的形成，發展如何仍然要靠內容取勝。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《2019-2024年中國無人駕駛汽車市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。