二、汽車零部件“外循環”
由于芯片緊缺，全球汽車產量都在下滑，為整車廠提供配套服務的零部件需求有所減少，但是新能源車和維修售后市場需求依然旺盛。數據顯示，2021年1-8月中國汽車零配件進口額達488.86億美元，同比增長45.9%；出口額達258.88億美元，同比增長30.2%。
數據來源：中國海關、中商產業研究院整理
三、“雙循環”下汽車零部件行業發展趨勢
1、汽車零部件行業仍有巨大空間
無論從我國汽車行業增長空間，還是我國汽車零部件行業產業結構調整和升級的規律來看，未來幾年我國汽車零部件行業仍有巨大空間。
2、國家將長期重點支持汽車零部件行業
汽車零部件作為汽車工業發展的基礎，是國家長期重點支持發展的產業，我國政府已出臺一系列鼓勵基礎零部件發展的政策措施。
3、產業布局集群化、產品生產集成化的趨勢更為明顯
整車廠業務區域布局具有較強的集群化特點，從而決定了以產業鏈為核心，并在一定區域內形成配套產業集群的發展模式具有較強的競爭優勢。
4、產業整合重組進程加快
通過整合內外部資源，提升整體規模并降低生產成本將是汽車零部件企業未來著力提升的核心競爭力之一。
5、模塊化與輕量化推動產業變革
從模塊化的角度說，隨著模塊化技術的逐步推廣，汽車制造商將大幅減少汽車零部件采購數量，同時推動采購模式由“單品采購”變為“模塊采購”。從輕量化的角度說，車身輕量化也因此成為新能源汽車的重要發展方向，預計未來新能源電池、電機殼體、底盤副車架、轉向系統等都將采用更輕更高強度的材料以減輕重量。
更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國汽車零部件行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。
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