中商情報網訊：過去幾年，受政府對純電動汽車產業的大力支持，純電動汽車銷量實現了快速增長，從2016年的20.1萬輛增長到2020年的99.1萬輛，復合年增長率為40.7%。2020年9月，中國提出2030年碳達峰、2060年碳中和的計劃，預示著中國碳約束時代的正式到來，為新能源汽車的發展路徑指明了方向，預計2022年中國純電動乘用車銷量將達到290萬輛。
數據來源：弗若斯特沙利文、中商產業研究院整理
鈷在動力電池領域市場需求大
電池電動車動力電池主要包括磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池于能量密度及充放電效率方面優勢明顯，且主要應用于中高端車型。三元電池可按成分比例分為五種不同類型，分別是NCM111、NCM523、NCM622、NCM811及NCA。
鈷是動力電池正極的一種三元材料，可增加電池的最大輸出功率，提高電池的充電效率，延長電池的使用壽命，提高電池的安全性。與無鈷電池相比，傳統的三元鋰電池在電池能量密度、充電速度、功耗、電池壽命等方面具有明顯優勢。三元電池由于性能優良、成本高，主要用于中高端新能源汽車。中高端新能源汽車注重動力電池性能多于價格。因此，與無鈷電池相比，傳統三元電池具有更大的競爭優勢。由于汽車業不斷升級，含鈷的三元動力電池未來有巨大發展空間。另一方面，現在批量生產無鈷電池有一定困難，技術尚未完全成熟，電池性能不如預期。目前，動力電池業的龍頭公司尚未宣布批量生產，短期內難以大規模生產無鈷電池。
目前，三元電池正朝著高鎳、低鈷的方向發展，即三元鋰電池每千瓦時鈷含量將逐年下降。然而，純電動汽車市場迅速發展。雖然NCM811及其他高鎳低鈷動力電池將于未來成為動力電池的主流選擇之一，其動力電池出貨滲透率將迅速提高，出貨量將快速增長。因此，NCM811及其他高鎳低鈷動力電池出貨量快速增長，將緩解動力電池單位鈷消耗下降對鈷金屬總需求的影響。動力電池領域對鈷金屬的總需求將繼續增加。
鈷在動力電池領域消費量持續增長
在電池領域，三元前驅體、鈷酸鋰可用于提升電池的穩定性，有助于提高電池的能量密度。伴隨著中國新能源汽車行業的快速發展，鈷在動力電池領域的消費量將持續增長。2016年鈷在動力電池領域消費量2千金屬噸，2020年增至10.7千金屬噸，2016-2020年復合增長率52.5%。2021年鈷在動力電池消費量20.9千金屬噸，2022年將達32.8千金屬噸。
數據來源：弗若斯特沙利文、中商產業研究院整理
更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國鈷市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。
如發現本站文章存在版權問題，煩請聯系editor@askci.com我們將及時溝通與處理。
2017-2027全球及中國聚合物鉭電解電容器行業深度研究報告
2017-2027全球及中國卷對卷印刷柔性電子行業深度研究報告
2017-2027全球及中國絕緣金屬基板行業深度研究報告
【產業圖譜】2022年松原市產業布局及產業招商地圖分析
