中商情報網訊，據每日郵報報道，美國車輛安全監管機構表示，由人工智能系統駕駛的谷歌無人駕駛車，將被認為符合聯邦法律。這將是道路車輛自動化上重要的一大步。
從趨勢上看，無人駕駛是汽車確定的發展方向，主要在于無人駕駛符合汽車智能化和互聯網化的趨勢，是互聯網浪潮下汽車行業變革的重大機遇，目前最牛的互聯網公司和汽車廠商公司，都在積極切入這個領域。另外從無人駕駛的優勢上看，對于個人，它可以解放駕駛者的時間，對于社會，它可以提升交通效率、減少交通事故發生概率和降低社會能耗，因此是汽車發展的確定方向；
從進程上看，未來三到五年，無人駕駛將逐漸成為現實。因為目前制約無人發展的兩個主要要素技術安全和政策法規有望在未來幾年得到突破。理由在于互聯網公司（谷歌、百度、蘋果等）和整車廠商（特斯拉、寶馬、奧迪、沃爾沃等）均在加快布局無人駕駛，而且多家公司計劃2018年實現商業化，那么技術問題在未來幾年將能得到較快突破，近期已經取得階段性不錯的成果，如此次百度的無人駕駛的順利路測創造了中國三個之最。政策法規方面，美國、英國、日本已經走在前面，中國雖然沒有放開，但隨著國內廠商的不斷推進和技術安全問題的突破，未來政策逐漸放開是大概率的事情。另外，此次工信部發布的“互聯網+行動計劃”中首次提到要發布“車聯網2015-2020創新行動計劃”，政策利好將利于車聯網滲透率的提升，作為無人駕駛推進的重要基礎，將推動汽車從目前的輔助駕駛向半自動駕駛直至無人駕駛前進；
從空間上看，無人駕駛作為未來幾年確定的發展方向，也是人工智能應用最快，空間最大的場景之一，涉及的產業鏈比較大，包括硬件（汽車電子相關）、軟件（車聯網相關）、系統（駕駛輔助系統、互聯終端等）及整車等。據麥肯錫預測，無人駕駛汽車到2025年可以產生2000億至1.9萬億美元的產值，產業空間巨大。以產業鏈中的車聯網為例，未來三到五年，中國的車聯網規模將達到3000億元。包括其他硬件、整車等，我國無人駕駛產業空間至少也在萬億規模；
綜合前面三點，無人駕駛作為符合產業發展方向，政策也在支持且產業空間巨大的新興行業，符合我們主題推薦的三個要素，投資角度建議大家積極布局!特別關注產業鏈中車聯網、汽車電子及輔助駕駛系統等相關投資機會，如亞太股份、全志科技、索菱股份、四維圖新、科大訊飛、金固股份、盛路通信、宜通世紀、巨星科技、水晶光電、中茵股份、保千里等。
保千里，公司的夜視儀是最符合無人駕駛要求的技術，國內國外領先況且獨家。
萬安科技，公司最大看點是兩個：1、公司布局共享用車、無線充電、軟件技術等無人駕駛全產業鏈，做生態平臺。2、公司剎車系統在商用車是龍頭地位，我們判斷無人駕駛將最先在商用車領域最先商用化，類同于純電動車在公交車放量增長。
模塑科技：最便宜的無人駕駛概念股。無人駕駛目前平均估值50X，公司目前16年估值僅20X，公司最核心的競爭力在于跟德系廠商（寶馬、奔馳）的拿單能力，隨著寶馬全新戰略的發布，以及結合公司公開發布的信息，我們認為公司未來隨下游重要客戶實現產業升級將是大概率事件。一旦公司無人駕駛業務成功落地，未來公司有望迎來一輪爆發性的估值修復行情。
東軟集團：無人駕駛軟件最優概念股。隨著無人駕駛硬件感知層技術的逐步成熟和成本下降，未來無人駕駛投資的焦點將逐步向軟件層過渡，而國內目前在此領域相關公司非常稀缺，主要就是東軟集團和啟明信息。東軟15年4季度完成MBO，公司發展的拐點型機會已經體現，考慮到公司15年股權激勵除了考核利潤還要考核市值，我們認為公司目前市值已經相對較低，建議增持。公司未來業績超預期將是大概率事件。
金固股份：無人駕駛應用層的互聯網入口級企業。公司是A股少有互聯網業務成功落地的公司，同時公司15年成長速度極其驚人，雖然15年經營數字仍然略低于競爭對手途虎，但公司成長速度已經顯著超過途虎，目前汽車后市場領域雙寡頭格局已經形成，互聯網競爭關鍵在于快和大，考慮到公司目前的成長速度，公司16年徹底甩開途虎將是大概率事件，如果公司此輪定增成功募集完畢（約30億融資額），以公司的現金儲備甚至有可能在16年直接結束戰斗。公司目前估值僅100億元，相當于一個獨角獸的估值（10億美金），以獨角獸的價格購買一個幾乎確定性的細分領域互聯網龍頭公司，我們認為價值還是非常明顯的。
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