飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇基本2种类型：硬式，非硬式，硬式飞艇通过内部骨架来维持其外形和刚性；现代的非硬式飞艇通过外壳内的氦气压力来维持外形，辅之以内部副气囊内的可变体积空气。飞艇起源于1784年法国，在二次世界大战前已得到了发展及军事和商业方面的广泛应用。和其他飞行器相比，飞艇经历了从无动力到有动力推进，从无人到载人，从近距离飞行到远程飞行，从低空到高空的发展，并在发展中积累和形成了关于飞艇这种飞行器特有的技术，包括飞艇蒙皮制作和抛锚、系留技术等。由于1937年“兴登堡号”事件及飞机和直升机的迅速发展，飞艇逐渐退出航空舞台。随着航空技术、材料技术的发展和其他关键技术的突破及20世纪六七十年代出现的石油危机，在突破老式飞艇技术性能差、安全性能差的缺点后，现代飞艇这一节能的飞行器又迎来了新的发展和应用。中国华教公司于2004年第一次通过了首个中国飞艇的适航认证，其后有北京北航龙圣飞行器公司。目前我国有20多家飞艇生产企业和科研机构。上海浮空实业有限公司只生产了2架飞艇，其中，一架是96米的，另外一架是15米的；翼龙飞艇公司的飞艇主要应用于广告宣传、航拍航摄、电视转播、空中巡逻、交通指挥、电力架线、自然灾害监视、工程勘测、环境监测、城市规划、农林监测、通信中继、空中巡游观光、运动娱乐等方面；上海达天飞艇制造有限公司生产了2家飞艇，均为65米规格的；青岛飞宇航空科技有限公司生产了13米，15米，20米，24米飞艇各一架，该公司的飞艇主要应用于航拍航摄、电视转播、空中巡逻、交通指挥、电力架线、城市规划、农林监测、通信中继、空中巡游观光、运动娱乐等方面。另外，上海达天飞艇制造有限公司和青岛飞宇航空科技有限公司生产飞艇的发动机和其它配件都是从德国进口的。据估计，未来20年世界飞艇需求量不会少于1000艘。俄罗斯有关专家甚至预测配备有升力桨叶发动机的飞艇，将极有希望取代飞机。我国是一个具有绵长海岸线和陆地边境线的大国，对预警装备的需求巨大。在我国现有的经济技术条件下，重视和发展飞艇的预警能力是切实可行的，对当今和未来的军事斗争极具现实意义，也是发展和提高我国预警水平的一条捷径。因此，应适时抓住有利时机，加快开发军民领域的多用途先进飞艇平台。

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