船用润滑油是用于船舶设备机械的润滑油,从而对船舶起到养护润滑的作用。船舶动力装置中涉及船舶上众多机械,而且都有需要润滑和使用润滑油脂的部位,其品种繁杂,船用润滑油一般有船用中速机油、船用系统用油、船用气缸油、船用发动机油及其它小品种油。作为经济全球化过程中的重要角色之一,船运业目前发展迅速,承载着全球90%以上的货物贸易运输。我国是少数几个能够制造超大型油轮的国家之一,目前中国造船公司所持造船订单已经超过了韩国,成为全球造船第一大国。而润滑油作为船运顺利运作的基础原料。其重要性不言而喻。当前,我国船用润滑油市场主要集中在华东、华南地区,这些沿海地区是船舶使用密集地带,也成为诸多船用润滑油供应商的必占之地。从供应商结构来看,我国船用润滑油主要供应商有壳牌、美孚和嘉实多等国外大品牌,以及国内中石化旗下的长城、中石油旗下的昆仑和统一等民族品牌。一般而言,船舶在设计制造阶段。就会邀请多家润滑油供应商参与对初装油的竞标,为了抢占船用润滑油市场,润滑油供应商往往对初装油采用较高的折扣。在船舶需要补加油品的时候,由轮机长提交订单给船东公司。然后将信息反馈给润滑油供应商,通知当地供应商进行油价商议并安排加油事宜。最后由代理商和润滑油供应商进行结算。据统计,目前全球船用润滑油的需求量大约是250万吨/年左右,润滑油成本占船舶运营成本的4%左右,而船用气缸油及系统油用量大概占整个船用润滑油用量的70%以上。特别是对于大型二冲程柴油机气缸油用量占总用量的70%左右,因此,根据燃料油品质的变化,降低气缸油的成本是降低润滑油总成本的关键。中国船用润滑油市场在过去几年发展迅速。尽管与船用燃料油市场相比,中国船用润滑油市场规模仍然较小,但发展潜力更大,并且每公吨船用润滑油的市场价值远远高于每公吨船用燃料油的市场价值。在2015年至2020年期间,中国船用润滑油市场增速将比船用燃料油市场更快,预计到2020年将有望突破200亿元。
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