高端轴承就是高性能轴承。所谓高性能，即要求高转速、高载荷能力、长寿命、高可靠性、低振动噪声、低摩擦力矩，并可耐受极端工况条件（如高低温、腐蚀）等。高性能轴承应用的领域主要包括航空、航天、高速铁路、精密机床、高档汽车等。世界轴承市场70%以上的份额，被十大跨国轴承集团公司所分享。其中占全球市场 23%的美国、21%的欧盟以及 19%的日本基本由日本 NSK 等五大公司、瑞典SKF 公司、德国 FAG 等两家公司、美国 Timken 等几家公司所主导。同时，世界轴承行业的高端市场被上述企业所垄断，而中低档市场则主要集中于中国。总体而言，中国轴承行业供需结构性失衡，其中低端轴承产能过剩，高端轴承供给不足，主要依赖进口，高速动车组轴承、高速高精度冶金轧机配套轴承、高速高精度数控机床轴承和电主轴等基本靠进口。造成高低端轴承供需结构性失衡的主要原因是中国大部分轴承企业在研发实力、生产工艺等方面较落后，仅有少量研发实力雄厚、生产工艺领先的企业才有实力生产高技术含量的高端轴承，研发制造能力不足造成供给严重短缺。目前八大跨国公司在中国建有50多家工厂，主要涉及高端轴承领域，在外资抢滩中国高端轴承市场的同时，也为高端磨前技术产品提供了广阔的空间。“十四五”时期，中国政策的导向仍将继续引导资本投向轴承行业的重点领域，带动轴承行业向高精度、高技术含量和高附加值产品倾斜，加速轴承行业的升级。在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化等各个领域发展的带动下，中国高端轴承铸造行业水平将得到明显提高。随着全球制造业重心向中国转移，中国高端轴承行业发展有了强大动力，对国内高端轴承制造商要求也越来越高。当下中国轴承铸造行业必须着眼提高产品档次和降低制造成本，实现从“大”向“强”的战略转变。

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