中商情報網訊：隨著環境問題的日益突出，環保成為人們越來越重視的方向，發展新能源成為全球趨勢。作為跨國能源巨頭，殼牌公司（Shell）也在加快布局新能源領域。目前，殼牌公司正在加緊提供其能源解決方案，據悉此次方案是將氫能源作為乘用車的商業可行選擇，并且還將將其用在發電的存儲系統上。
氫能源汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。氫能源汽車分為兩種，氫內燃機汽車(HICEV)和氫燃料電池汽車(Fuelcellvehicle-FCEV)。目前，發展較快的為氫燃料電池汽車。與傳統汽車相比，氫燃料汽車加氣速度更快，續航時間也可以更久，未來發展前景廣闊。
除了能源巨頭、汽車企業以外，全球多個國家也在積極推廣氫能源汽車。中國作為新能源汽車生產與消費大國自然也跟進步伐。據公安部數據顯示，2017年全國新能源汽車保有量達153萬輛。新能源汽車細分類型繁多，目前仍以純電動汽車、插電混合動力汽車為主。同時，氫能源汽車正在迎頭追趕。此前，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。
數據來源：中商產業研究院整理
2016年10月，中國標準化研究院資源與環境分院和中國電器工業協會發布的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》首次提出了我國氫能產業的發展路線圖，對我國中長期加氫站和燃料電池車輛發展目標進行了規劃。而《中國制造2025》明確提出燃料電池汽車發展規劃，更是將發展氫燃料電池的發展提升到了戰略高度。此外，上海、武漢等城市也發布了氫燃料電池汽車相關政策，深圳、北京等地相關政策也在制定當中。
從國內市場布局來看，布局客車與專用車領域的企業居多。國內用于示范的氫燃料電池汽車已達200余輛，累計運行里程十余萬公里。氫燃料電池客車還停留在示范運行的階段。國內氫燃料電池汽車仍處研發試行階段，預計車輛產業化及快速推廣要到2020-2025年，市場普及預計要在2025-2030年。
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