中商情報網訊:我國新能源汽車推廣、應用保持良好勢頭。數據顯示,2019年1-7月新能源汽車產銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛,比上年同期分別增長39.1%和40.9%。值得注意的是,1-7月氫燃料電池汽車產銷分別完成1176輛和1106輛,比上年同期分別增長8.8倍和10.1倍。
近年來,燃料電池汽車大力推廣,其中氫燃料電池車得到政策扶持,發展前景廣闊。氫燃料電池汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一,并被不少國家、車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案”。氫能源汽車分為兩種,氫內燃機汽車和氫燃料電池汽車。目前,中國正快速發展、推廣氫燃料電池汽車的研發和應用。此前,中國汽車工程學會曾預測到2030年,我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。
數據來源:中商產業研究院整理
氫燃料電池汽車產銷量喜人,電池裝機量同樣保持增長。數據顯示,今年1-7月,我國氫燃料電池裝機量達到45876.9kW,較去年同期增長642.6%。
具體來看,1-7月氫燃料電池客車裝機量中,新源動力股份累計裝機量達8820kW,配套上汽大通汽車;廣東國鴻重塑能源累計裝機量達3092kW,配套飛馳汽車、安凱汽車、北汽福田汽車;濰柴動力累計裝機量2271.5kW,配套中通客車;億華通累計裝機量810kW,配套中植汽車;雪人新能源裝機量31kW,配套廈門金龍聯合汽車。
值得注意的是,受氫燃料電池汽車成本偏高、加氫站等基礎設施匱乏等因素影響,前7月我國氫燃料電池汽車主要集中在客車和專用車領域,乘用車領域暫時還沒有裝機量。
氫燃料電池汽車產業圖譜
從氫燃料電池汽車產業譜系來看,氫燃料電池汽車產業包括氫燃料電池汽車整車、氫燃料電池汽車關鍵零部件等產業子環節。
其中,氫燃料電池汽車關鍵零部件方面,氫燃料電池汽車與當前的純電動車的差別主要在電源動力上,其他電機、控制系統等均可通用。電機和控制系統是氫燃料電池汽車的重要核心組件,其技術水平直接影響新能源汽車產業的發展。我國電機和控制系統自主研發水平較弱。此外,氫燃料電池汽車的電附件系統市場容量也較大,電附件包括電動制動真空泵、電動空壓機、電動助力轉向系統、電動空調及熱管理系統等。
氫能源汽車發展勢在必行,發展新能源汽車是目前的主流趨勢之一。未來,隨著氫燃料電池汽車的推廣,將帶動產業鏈發展,氫燃料電池裝機量迎來爆發。
數據來源:中商產業研究院整理
更多資料請參考中商產業研究院發布的《2019-2024年中國氫燃料電池汽車市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。