我國車聯網產業布局情況
總體來看，我國車聯網產業在東部沿海地區、中部地區有較快發展。其中，汽車電子及零部件產業集群主要在珠三角地區和長三角地區。
具體來看，車聯網企業主要分布在東部沿海地區，廣東、江蘇、山東、浙江、安徽、上海六省市擁有企業數量均在1000家以上。此外，四川、重慶、湖南等中西部地區省市也有較深布局。
數據來源：中商產業研究院
目前，我國車聯網行業重點企業主要集中在東部沿海地區，其中以珠三角地區和長三角地區為主。值得注意的是，北京的車聯網重點企業雖然數量不多，但企業規模普遍較大。
北京：注冊資本超過2000萬元以上的重點企業占比達7%，互聯網產業基礎和高新技術產業基礎雄厚。
長三角地區：注冊資本超過2000萬元以上的重點企業占比超23%，長三角地區汽車制造業基礎雄厚，江蘇、上海、浙江分布較平均。
廣東：注冊資本超過2000萬元以上的重點企業占比達24%。
除了企業外，車聯網產業園也快速布局中。車聯網產業園以車聯網產業為核心，圍繞整車制造、車用無線通訊技術、汽車后市場等產業鏈環節而成的產業集聚區。車聯網產業園的分布也與各地產業布局相關。目前，廣東、重慶、武漢、山東等地均有建成或規劃、在建的車聯網產業園，這些省市車聯網產業發展較快。此外，北京、上海等地基于產業鏈完善、技術雄厚的優勢設有車聯網產業基地等。
數據來源：中商產業研究院
車聯網產業發展趨勢
我國車聯網產業正快速發展，產業鏈主體更加豐富，跨行業融合創新生態體系初步形成。
從產業結構看，可提供諸如V2X碰撞預警、盲點監測等功能的創新企業開始加入到汽車廠商的一級、次級供應商名單中，部分ICT企業開始在汽車產業布局。其次，在傳統汽車垂直產業體系中位居上游的芯片企業、車載顯示等關鍵零部件企業重要性日益顯著，并開始向汽車廠商的次級、一級供應商地位躍升。
從發展趨勢看，傳感器、集成電路、操作系統等廠商推動了汽車智能程度的提升，而網絡運營商、芯片與模組廠商、終端設備商等加速了汽車網聯化的進程。
從參與主體看，車聯網對傳統汽車產業的影響主要為參與主體數量增加和影響擴大，一方面是更多的消費類電子企業和互聯網企業加入到汽車產業鏈中，汽車零部件和主機廠數量增多；另一方面是汽車電子和軟件在汽車產業中的重要性增加，為傳統汽車產業競爭格局帶來影響。
更多資料請參考中商產業研究院發布的《2019-2025年中國車聯網市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。
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中商產業研究院：《2020年中國網紅經濟市場前景及投資研究報告》發布
