三、智慧港口應用層分析
港口智能化是全球港口發展的方向，我國也在加快布局智慧港口投入應用。2014年，廈門港對遠海碼頭14號、15號泊位進行升級改造，建設成為國內第一個半自動化集裝箱碼頭；隨后青島港建成亞洲第一個全自動化集裝箱碼頭并投產；2017年上海洋山深水港四期自動化碼頭建成投產，是我國首個擁有全自主技術、全球最大噸位的自動化集裝箱碼頭。
另外，交通運輸部公布了首批智慧港口示范工程項目名單，包括大連港“壹港通”智慧物流跨界服務大平臺示范工程、廈門國際航運中心港口智慧物流平臺示范工程、京津冀港口智慧物流協同平臺示范工程等。
來源：中商產業研究院整理
此外，2019年交通運輸部等七部門16日在青島發布《智能航運發展指導意見》，意見指出到2020年底，基本完成我國智能航運發展頂層設計；到2025年，基本形成智能航運發展的基礎環境，構建以高度自動化和部分智能化為特征的航運新業態；到2035年，形成以充分智能化為特征的航運新業態；到2050年，形成高質量智能航運體系。
目前，我國智慧港口正在加快建設中，隨著人工智能、大數據、5G等新一代信息技術與港口進一步融合發展，從智慧港口到智能航運都將迎來新的發展業態，前景一片廣闊。
來源：中商產業研究院
更多資料請參考中商產業研究院發布的《2020-2025年中國智慧港口產業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。
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