（二）順應需求升級新變化，物流市場活力進一步增強

2021年物流體系建設穩步推進，適應市場物流需求變化，物流供給服務保持快速增長，支撐產業鏈、供應鏈韌性提升。全年物流業總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。從年內走勢看，各季度物流業總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8.5%以上，市場規模穩步擴大。

數據來源：中物聯、中商產業研究院整理

物流行業實現快速發展，市場活力進一步增強，體現在以下方面：

一是物流企業競爭力提升，行業集中度提高。物流產業經受了國際嚴峻環境和國內疫情等多重考驗，服務能力有所增強，頭部企業競爭力提升。截至2021年末，全國A級物流企業近8000家，50強物流企業收入合計1.4萬億元，同比增長16.6%。物流行業各領域龍頭企業加快兼并重組和上市步伐，央企物流“國家隊”重組整合拉開序幕，中國物流集團正式成立。市場集中度進一步提升，50強物流企業收入合計占物流業總收入的比例提升至13%，是近年來的最高水平。

二是物流活動恢復勢頭良好，行業處于高位景氣區間。2021年全年物流業景氣指數平均為53.4%，較上年提高1.7個百分點。物流企業業務量及訂單指數均位于較高景氣水平，且總體水平有所提升，物流主體活力進一步激發。從年內走勢看，一季度景氣指數平均為53%，實現良好開局，二季度回升至55.9%的高點，下半年指數出現一定波動，三季度回落至51.3%，四季度緩中趨穩回升到53.2%，物流業韌性提升，實現良好開局。

數據來源：中物聯、中商產業研究院整理

（三）物流供應鏈韌性提升，暢通國內國際雙循環

2021年是構建新發展格局的起步之年，國際環境復雜嚴峻、國內疫情多發散發多重因素倒逼我國物流運行效率、供應鏈響應水平加速提升，物流在暢通經濟內外循環，保障產業鏈暢通穩定方面發揮了重要作用，助力單位物流成本穩中有降。從物流成本統計來看，2021年社會物流總費用16.7萬億元，與GDP的比率14.6%，比上年回落0.1個百分點，在連續三年持平后首次回落。結合近年經濟數據同時對比美日等國分析顯示，國民經濟產業結構調整對物流成本下降存在邊際遞減效應。“十三五”時期服務業增加值占GDP的比重每上升1個百分點，物流成本與GDP的比率下降僅為0.1左右。2020年疫情以來，服務業受到較大沖擊至其比重有所趨緩，對我國物流成本與GDP的比率影響進一步減弱。在此背景下這一比率的下降，更多來自物流供應鏈自身運行效率的改善提升效應：

數據來源：中物聯、中商產業研究院整理

一是物流暢通性提升，助力國內國際雙循環。物流服務在協助產業鏈的流程優化的基礎上，更是在暢通國內大循環、促進國內國際雙循環發揮了重要作用，助力物流成本穩中有降。

從運輸環節看，運輸物流結構進一步調整優化，保障了國內產業鏈、國際貿易循環暢通。多式聯運業務加速發展，運輸方式間的協同性提升。全年完成集裝箱多式聯運量620萬標準箱，開通聯運線路450條，年均增速在15%左右，明顯高于港口集裝箱增長水平。國際物流供應鏈安全暢通保障水平、國際運輸協同性、便利化水平均有穩步提升。全年中歐班列開行約1.5萬列，同比增長22%，開行國際貨運航班7.4萬班，同比增長25.8%，完成國際航線貨郵運輸量241.5萬噸、國際及港澳臺快遞19.3億件，同比分別增長20.2%、17.4%。

從保管環節看，上下游企業物流、資金流更為暢通，工業企業存貨、應收賬款周轉加快。2021年末，規模以上工業企業產成品存貨周轉天數、應收賬款平均回收期分別為16.8天、49.5天，較上年末分別減少0.9天、2.0天，倉儲及裝卸搬運費用小幅回落0.1個百分點。

二是物流與產業融合加速，協同一體化水平提升。近年來，工業、商貿企業采用供應鏈協同推進生產經營的理念明顯提升，特別是疫情以來物流上下游協同合作的水平提升，物流業總收入與社會物流總費用的比率為72%，顯示專業物流服務的廣度、密度、深度不斷增加。同時，物流集成能力和一體化服務能力持續增強，進一步實現產業、企業間的協同發展，產業鏈資源整合、資源的優化配置加速推進。頭部物流企業發揮引領帶動作用，大力推進提供一體化供應鏈物流服務。2021年50強物流企業供應鏈一體化收入合計增速在20-30%，明顯高于運輸、倉儲等單一物流業務；供應鏈一體化業務首次為成企業的主要收入來源（一體化物流業務收入占比近4成）。