三、氫燃料電池汽車行業發展現狀
1.產銷情況
燃料電池車相比傳統汽車，具有無污染、“零排放”、無噪聲、無傳動部件的優勢，相比電動車，具有續航里程長、充電時間短、起動快的優勢，發展前景廣闊。我國目前已研發出燃料電池乘用車、客車、物流車等不同類型。數據顯示，2021年，燃料電池汽車產銷分別完成1777輛和1586輛，同比分別增長48.2%和34.7%。
數據來源：中國汽車工業協會、中商產業研究院整理
2.市場結構
氫燃料電池汽車中，公交車、客車、卡車已有部分車型開始量產并進入運營階段。目前，氫燃料電池汽車車型中客車占比達97.63%，貨車占比僅有2.37%。
數據來源：中商產業研究院整理
3.保有量
截止至2021年，全球主要國家氫燃料電池汽車保有量為49562輛，中國占18%，保有量約為8922輛。《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》指出，到2025年將初步建立較為完整的氫能供應鏈和產業體系，氫燃料電池汽車保有量約為5萬輛。
數據來源：中國汽車工業協會、中商產業研究院整理
4.推廣情況
從我國的推廣情況來看，氫能源汽車仍有很大的增長空間。近年來，氫能產業的熱度逐年攀升。而此前國家出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。此外，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。
數據來源：中商產業研究院整理
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