（一）創新風險

公司注重產品和技術的持續創新，擁有原始創新能力和自主知識產權，且具備較強的研發成果產業化能力。報告期內，公司研發費用分別為3,481.14萬元、3,510.50萬元及3,509.24萬元，占同期營業收入的比例分別為8.15%、7.41%及7.84%。通過持續的研發投入和技術創新，截至報告期末，公司已形成123項專利，但公司仍可能存在研發投入不能形成專利或非專利技術，或相關技術無法有效與產業相融合的情形，進而導致公司創新失敗的風險。

（二）技術風險

（1）技術進步和產品更新的風險

公司所處的汽車內外飾模具行業具有生產工藝發展迅速，生產設備、生產技術不斷更新的特點，公司需要密切跟蹤下游整車制造行業新材料、新技術和新工藝的發展，不斷進行技術更新和產品升級。隨著行業發展和技術進步，客戶將對模具產品在技術和質量上提出更高的要求，若公司不能及時提高技術研發水平、優化生產工藝，則存在不能適應行業技術進步和產品更新換代的風險。

（2）技術管理人才短缺風險

公司所處行業屬于技術、資金、人才密集型行業。目前公司擁有一支專業的人才隊伍，致力于新產品開發、產品設計與生產等，以不斷滿足客戶需求，提升競爭優勢。如果公司不能持續優化完善人力資源管理制度，為員工提供必要工作條件、穩定的收入保障、合理的激勵機制，將面臨優秀技術人才流失的風險。

同時，公司現有業務的發展、新業務的開拓等都對技術和管理人才提出了更高的要求。目前行業內高層次技術和管理人才相對缺乏，隨著經營規模的擴大，公司對高素質人才的需求將持續增加。如果不能通過外部引進、內部培養等方式逐步加以解決，公司將面臨著高層次技術和管理人員短缺的風險。

（三）經營風險

（1）經濟周期性波動與汽車行業發展狀況影響的風險

公司系國內領先的汽車內外飾模具供應商，主要從事模具、汽車檢具、自動化工裝設備及零部件的研發、生產與銷售。公司業務發展與汽車行業的發展息息相關，當宏觀經濟處于上升階段時，汽車行業發展迅速；宏觀經濟處于下降階段時，汽車行業發展放緩。

汽車模具的需求量主要取決于汽車新車型開發及改型換代等因素，因此下游整車市場的供求關系短期變化不會對公司業務造成直接影響。但若經濟周期波動、宏觀經濟政策調整等因素引起汽車行業整體發生不利變化，下游客戶可能會因需求萎縮而推遲新車型的開發及原有車型的升級、改款，從而對公司生產經營和盈利能力構成不利影響。

（2）行業內部競爭加劇的風險

近年來，汽車內外飾模具行業發展態勢良好。隨著參與競爭廠商數量增加，存在行業內部競爭加劇的風險。公司是國內領先的汽車內外飾模具供應商，與眾多國內外知名汽車內外飾供應商建立了長期穩定的合作關系，具有較強的綜合競爭能力，但如果公司在激烈的市場競爭中不能持續開拓新市場、優化制造工藝、提高生產效率和產品品質、加強研發投入以提升綜合實力，將面臨市場份額下降的風險。

（3）汽車市場變革的風險

近年來，隨著生態環境不斷惡化、石油資源日益匱乏，傳統汽車行業面臨的能源和環境壓力日益嚴峻，大力支持新能源汽車的發展已成為全球眾多國家的共識，以荷蘭、挪威、德國、法國為代表的世界各國都已紛紛發布或提出禁售傳統燃油車時間表，全球各大汽車廠商也已紛紛推進新能源汽車的研發和制造，并逐漸加大全球范圍的布局與投入，全球汽車工業正面臨著新一輪的革命。

新能源汽車的發展將為汽車模具行業開創嶄新的市場空間，為汽車模具行業的發展帶來新的動力。隨著未來新能源汽車的發展及市場競爭加劇，新能源汽車內外飾的多樣化需求將進一步擴大，從而為汽車內外飾模具供應商帶來廣闊的發展空間。但如公司未能適應新能源汽車產品和技術的發展趨勢，相關產品及客戶開發力度不利，將面臨市場份額下降的風險。

（4）出口國貿易政策風險2018年以來，美國多次宣布對中國出口商品加征進口關稅，其中公司主要產品位列其公布的約2,000億美元加征關稅清單內，公司主要產品自2018年9月24日起被加征10%關稅，自2019年5月10日起被加征的關稅稅率由10%提高至25%。報告期內，公司對美國出口收入金額分別為5,195.59萬元、6,522.78萬元及4,808.91萬元，占主營業務收入的比例分別為12.67%、14.16%及10.82%，整體占比不大。受上述加征關稅影響，公司2019年度美國出口收入有所下滑，但未對公司經營業績造成重大不利影響。

但是，如果未來中美之間的貿易摩擦持續升級，美國進一步提高加征關稅的稅率，將可能對公司向美國出口產品進一步產生不利影響，進而影響公司外銷業務規模的增長。目前除上述情形外，公司其他主要出口國家或地區對公司產品沒有設置特別的貿易障礙，但不排除以后可能會面臨某些國家或地區貿易政策的調整，可能影響對該國或地區的銷售，甚至暫時性地退出該市場，從而給公司盈利帶來一定的不確定性。

（5）業績下滑風險

2017年度、2018年度及2019年度，公司實現主營業務收入分別為41,013.24萬元、46,049.09萬元及44,428.70萬元，歸屬于發行人股東扣除非經常性損益后的凈利潤分別為7,910.91萬元、8,469.31萬元及6,928.80萬元。受全球宏觀經濟增速放緩、汽車行業發展下滑以及中美貿易摩擦的影響，公司2019年度主營業務收入較2018年度下降3.52%，同時由于公司當期其他業務收入下降以及期間費用有所增加等原因，導致公司歸屬于發行人股東扣除非經常性損益后的凈利潤較2018年度下降18.19%。

當全球經濟周期性波動及宏觀經濟增速放緩、汽車相關產業發展下滑、出口貿易國出現貿易爭端或其他不可抗力情形出現時，公司經營業績均會受到一定程度的影響，可能出現業績下滑的風險。如未來全球宏觀經濟增速繼續放緩、汽車行業發展持續低迷、出口貿易國貿易爭端進一步加劇，同時公司未能有效持續開拓客戶和市場，公司未來業績可能出現進一步下滑的風險。

（6）客戶相對集中的風險

公司長期為全球各主要汽車內外飾供應商提供汽車內外飾模具、汽車檢具以及自動化工裝設備等產品，擁有較為穩定的客戶群體。公司汽車內外飾模具及配套產品目前主要供應給佩爾哲（HPPelzer）、佛吉亞（Faurecia）、歐拓（Autoneum）、延鋒安道拓、安道拓（Adient）、李爾（Lear）、泰佛（Treves）等全球處于行業領先地位企業。報告期內，公司前五名客戶（合并）的銷售額占當期營業收入的比例分別為41.09%、43.00%及42.85%。如果上述主要客戶需求下降或轉向其他供應商采購產品，將對公司的業務、營運及財務狀況產生不利影響。

（7）原材料價格波動的風險

報告期內，公司直接材料成本在主營業務成本中占比較高，主要原材料價格波動會對公司生產成本構成一定影響。公司生產所需的鋁錠、模具鋼等主要原材料市場供給充足，價格隨行就市，如果未來價格大幅波動，將直接影響生產成本。如果原材料價格在短期內出現大幅波動，且公司不能及時在產品定價方面轉嫁風險，將不利于成本控制，進而對盈利水平產生一定影響。