2013-2017年中國飛機制造及修理市場調研及前景預測報告

【導讀】

【報告描述】：

【內容介紹】

本報告依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發布的權威數據，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。本報告是全面了解行業以及對本行業進行投資不可或缺的重要工具。

【最新目錄】

第一章　飛機制造及修理行業概述
　　1.1　飛機制造及修理行業界定
　　　　1.1.1　飛機制造及修理定義
　　　　1.1.2　飛機制造的過程
　　　　1.1.3　飛機制造方法和特點
　　1.2　中國飛機制造優勢及成就
　　　　1.2.1　中國飛機制造具備的優勢
　　　　1.2.2　中國飛機制造的發展成就

第二章　2011-2012年航空航天制造業的發展
　　2.1　2011-2012年中國航空航天行業發展概況
　　　　2.1.1　中國航空航天工業發展史
　　　　2.1.2　中國航空航天業迅猛發展
　　　　2.1.3　中國航空航天裝備面臨的機遇分析
　　　　2.1.4　民企日漸滲入航空航天領域
　　2.2　2011-2012年中國航空航天行業材料分析
　　　　2.2.1　中國航空航天材料發展概述及特點
　　　　2.2.2　我國航空航天領域復合材料應用進展
　　　　2.2.3　我國大力推進航空新材料產業發展
　　　　2.2.4　中國航空航天材料存在的差距及問題
　　　　2.2.5　中國航空航天材料的發展思路
　　2.3　2011-2012年中國航空航天制造技術綜述
　　　　2.3.1　航空航天制造技術的地位和作用
　　　　2.3.2　航空航天制造技術的特點及要求
　　　　2.3.3　航空航天制造業的關鍵制造技術
　　　　2.3.4　航空航天制造業的新技術
　　2.4　中國航空航天行業政策
　　　　2.4.1　《國內投資民用航空業規定（試行）》
　　　　2.4.2　《外商投資民用航空業規定》
　　　　2.4.3　《中華人民共和國民用航空法》
　　　　2.4.4　《通用航空經營許可管理規定》

第三章　2011-2012年飛機制造及修理行業的發展
　　3.1　2011-2012年全球飛機制造及修理行業概況
　　　　3.1.1　全球主要飛機制造商機型簡介
　　　　3.1.2　全球商用飛機市場供求情況分析
　　　　3.1.3　亞太地區飛機制造業發展狀況剖析
　　3.2　2011-2012年中國飛機制造行業的發展
　　　　3.2.1　中國大飛機制造發展概況
　　　　3.2.2　中國大飛機項目推進現狀
　　　　3.2.3　中國私人飛機產業發展勢頭強勁
　　3.3　2011-2012年中國飛機維修業的發展
　　　　3.3.1　中國飛機維修業發展概況
　　　　3.3.2　我國航空維修產業規模現狀及發展潛力分析
　　　　3.3.3　2011年我國飛機維修業稅收政策變動情況
　　3.4　2011-2012年地區飛機制造及修理業的發展
　　　　3.4.1　廣東省
　　　　3.4.2　山東省
　　　　3.4.3　北京市
　　　　3.4.4　天津市
　　3.5　中國飛機產業面臨的問題及策略
　　　　3.5.1　中國飛機制造業存在的主要障礙
　　　　3.5.2　中國制造大飛機面臨的兩大難題
　　　　3.5.3　民機技術差距制約大飛機項目進展
　　　　3.5.4　中國飛機租賃企業發展面臨的障礙
　　　　3.5.5　中國大飛機項目發展的對策措施
　　　　3.5.6　中國大飛機制造的營銷策略
　　3.6　2011-2012年飛機制造及修理行業相關的應用
　　　　3.6.1　電加工技術在航空航天制造中的應用
　　　　3.6.2　數字產品定義在飛機制造中的應用
　　　　3.6.3　先進數控技術在飛機制造業的應用
　　　　3.6.4　先進復合材料在飛機修理中的應用
　　3.7　2011-2012年飛機制造企業PDM的組織和實施
　　　　3.7.1　飛機制造企業PDM應用需求
　　　　3.7.2　飛機制造企業產品數據管理的實施目標
　　　　3.7.3　飛機制造企業PDM具體實施內容
　　　　3.7.4　飛機制造企業PDM實施的方法和步驟

第四章　國際飛機供應商分析
　　4.1　波音公司（THE BOEING COMPANY）
　　　　4.1.1　公司簡介
　　　　4.1.2　2009年波音經營狀況
　　　　4.1.3　2010年波音經營狀況
　　　　4.1.4　2011年波音經營狀況
　　4.2　歐洲航空防務航天公司（EADS）
　　　　4.2.1　公司簡介
　　　　4.2.2　2009年歐洲航空防務航天公司經營狀況
　　　　4.2.3　2010年歐洲航空防務航天公司經營狀況
　　　　4.2.4　2011年歐洲航空防務航天公司經營狀況
　　4.3　龐巴迪（BOMBARDIER）
　　　　4.3.1　公司簡介
　　　　4.3.2　2010財年龐巴迪經營狀況
　　　　4.3.3　2011財年龐巴迪經營狀況
　　　　4.3.4　2012財年龐巴迪經營狀況
　　4.4　空中客車（AIRBUS）
　　　　4.4.1　公司簡介
　　　　4.4.2　2010年空中客車經營狀況
　　　　4.4.3　2011年空中客車經營狀況
　　　　4.4.4　2012年1-6月空中客車經營狀況

第五章　2010-2012年中國飛機制造及修理行業重點企業財務狀況
　　5.1　哈飛航空工業股份有限公司
　　　　5.1.1　公司簡介
　　　　5.1.2　2010年1-12月哈飛股份經營狀況分析
　　　　5.1.3　2011年1-12月哈飛股份經營狀況分析
　　　　5.1.4　2012年1-6月哈飛股份經營狀況分析
　　5.2　西安飛機國際航空制造股份有限公司
　　　　5.2.1　公司簡介
　　　　5.2.2　2010年1-12月西飛國際經營狀況分析
　　　　5.2.3　2011年1-12月西飛國際經營狀況分析
　　　　5.2.4　2012年1-6月西飛國際經營狀況分析
　　5.3　江西洪都航空工業股份有限公司
　　　　5.3.1　公司簡介
　　　　5.3.2　2010年1-12月洪都航空經營狀況分析
　　　　5.3.3　2011年1-12月洪都航空經營狀況分析
　　　　5.3.4　2012年1-6月洪都航空經營狀況分析
　　5.4　中航動力控制股份有限公司
　　　　5.4.1　公司簡介
　　　　5.4.2　2010年1-12月中航動控經營狀況分析
　　　　5.4.3　2011年1-12月中航動控經營狀況分析
　　　　5.4.4　2012年1-6月中航動控經營狀況分析
　　5.5　四川成發航空科技股份有限公司
　　　　5.5.1　公司簡介
　　　　5.5.2　2010年1-12月成發科技經營狀況分析
　　　　5.5.3　2011年1-12月成發科技經營狀況分析
　　　　5.5.4　2012年1-6月成發科技經營狀況分析
　　5.6　航天時代電子技術股份有限公司
　　　　5.6.1　公司簡介
　　　　5.6.2　2010年1-12月航天電子經營狀況分析
　　　　5.6.3　2011年1-12月航天電子經營狀況分析
　　　　5.6.4　2012年1-6月航天電子經營狀況分析
　　5.7　上市公司財務比較分析
　　　　5.7.1　盈利能力分析
　　　　5.7.2　成長能力分析
　　　　5.7.3　營運能力分析
　　　　5.7.4　償債能力分析

第六章　中國飛機制造及修理行業投資及前景分析
　　6.1　航空航天制造行業發展趨勢分析
　　　　6.1.1　未來我國航空航天產業的發展方向
　　　　6.1.2　民用航空領域的發展趨勢
　　　　6.1.3　中國航空材料技術的發展趨勢
　　　　6.1.4　未來航空航天復合材料應用市場展望
　　6.2　民用大型飛機制造業五力模型分析
　　　　6.2.1　新進入者威脅
　　　　6.2.2　替代者的威脅
　　　　6.2.3　買方談價能力
　　　　6.2.4　賣方談價能力
　　　　6.2.5　現有競爭者的競爭能力
　　6.3　飛機制造及修理業投資機遇與前景分析
　　　　6.3.1　政策將激活飛機產業廣闊空間
　　　　6.3.2　飛機制造產業投資形勢分析
　　　　6.3.3　飛機制造業產業鏈各環節的機會分析
　　　　6.3.4　低空開放試點引發市場機遇
　　　　6.3.5　“十二五”我國航空飛機租賃市場預測