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2014-2015年全球及中國船用柴油機行業研究報告
船用柴油機是核心的船舶配套設備，按轉速可分為低速、中速、高速船用柴油機。
目前，韓、日、中擁有全球船用柴油機市場80%左右的份額。其中，韓國在低速柴油機市場處于壟斷地位；日本、中國在中速柴油機市場處于領先地位。
全球船用柴油機企業大量采用技術許可證的方式進行生產、銷售，其中曼恩、瓦錫蘭為全球最著名的兩家許可證授權商。2014年，這兩大品牌在全球船用低速柴油機和船用中速柴油機市場的份額分別為99%和77%。
中國是全球最大的船舶制造國，但是船舶配套能力滯后，絕大多數中低速船用柴油機都是采用曼恩、瓦錫蘭、三菱重工的專利。截至2014年底，曼恩在中國船用柴油機市場的授權生產商接近20家，瓦錫蘭為10家，三菱重工為3家。
通過引進、消化、吸收，中國船用柴油機生產水平較快提升，并涌現出滬東重機、中船三井、大連船柴、宜柴、青島海西等船用低速柴油機領軍企業，2014年這5家企業的低速機產能合計達到850萬馬力。同時，形成了以中船動力、陜柴等為代表的船用中速柴油機企業。
MAN：全球最大的低速船用柴油機品牌。2014年實現銷售額 142.86億歐元，其中MAN Diesel & Turbo為32.73億歐元。2015年2月，與中國船舶和中國重工旗下多家企業簽訂低速二沖程柴油機10年許可協議。
瓦錫蘭：全球最大的中速船用柴油機品牌。在中國擁有上海瓦錫蘭齊耀（WQDC）、瓦錫蘭南通公司、瓦錫蘭玉柴、溫特圖爾發動機4家船用柴油機合資企業。其中，溫特圖爾發動機為瓦錫蘭（持股30%）與中船集團（持股70%）合資公司，擁有瓦錫蘭二沖程發動機技術所有權，于2015年1月19日正式投產。
滬東重機：中國生產規模最大的船用柴油機企業。2013年，控股中船三井（持股51%），2014年完工船用柴油機194臺/410萬馬力，位居行業之首。2015年1月交付全球首臺應用于WinGD低速機的SCR系統。
中船動力：2013年9月由原鎮江中船設備和安慶中船柴油機合并而成，為中國船用中速柴油機領軍者。 目前公司已經形成年產缸徑320mm以下中速柴油機500臺/84萬馬力和年產低速機30臺/30萬馬力的能力。
大連船柴：生產瓦錫蘭和曼集團兩大系列大功率船用低速柴油機，具備年產200萬馬力的能力。2013年12月，大連船柴和瓦錫蘭集團簽訂協議，共同研制新一代X92綠色環保型船用主機。
1.1 定義
1.2 分類及特點
1.2.1 分類
1.2.2 特點
第二章 全球船用柴油機發展現狀
2.1 市場規模
2.2 競爭格局
2.2.1 分國家
2.2.2 分企業
第三章 中國船用柴油機發展環境
3.1 產業環境
3.2 政策環境
3.2.1 行業規劃
3.2.2 貿易政策
第四章 中國船用柴油機市場現狀
4.1 市場供需
4.1.1 市場供應
4.1.2 市場需求
4.2 進出口
4.2.1 進口
4.2.2 出口
4.3 競爭格局
4.3.1 區域格局
4.3.2 企業格局
第五章 中國船用柴油機細分市場
5.1船用低速柴油機
5.1.1 市場現狀
5.1.2 重點企業
5.2船用中速柴油機
5.2.1 市場現狀
5.2.2 重點企業
第六章 國際船用柴油機重點企業研究
6.1 MAN Group
6.1.1 企業簡介
6.1.2 經營情況
6.1.3 船用柴油機業務
6.1.4 在華發展
6.2 W?rtsil?
6.2.1 企業簡介
6.2.2 經營情況
6.2.3 船用柴油機業務
6.2.3 在華發展
6.3 Caterpillar
6.3.1 企業簡介
6.3.2 經營情況
6.3.3 在華發展
6.4 Hyundai Heavy Industries
6.4.1 企業簡介
6.4.2 經營情況
6.4.3 在華發展
6.5 Mitsubishi Heavy Industries
6.5.1 企業簡介
6.5.2 經營情況
6.5.3 在華發展
6.6 Doosan Engine
6.6.1 企業簡介
6.6.2 經營情況
6.6.3 在華發展
第七章 中國船用柴油機重點企業研究
7.1 滬東重機（Hu Dong Heavy Machinery Co.,Ltd.）
7.1.1 企業簡介
7.1.2 經營情況
7.1.3 研發能力
7.2 大連船柴（Dalian Marine Diesel Co., Ltd.）
7.2.1 企業簡介
7.2.2 經營情況
7.2.3 研發能力
7.3 宜柴（Yichang Marine Diesel Engine Co., Ltd.）
7.3.1 企業簡介
7.3.2 經營情況
7.3.3 研發能力
7.3.4 發展戰略
7.4 濰柴重機（Weichai Heavy Machinery Co., Ltd.）
7.4.1 企業簡介
7.4.2 經營情況
7.4.3 項目進展
7.5 中船三井（CSSC-MES Diesel Co.,Ltd.）
7.5.1 企業簡介
7.5.2 經營情況
7.5.2 研發情況
7.6 陜柴重工（Shanxi Diesel Engine Heavy Industry Co., Ltd.）
7.6.1 企業簡介
7.6.2 經營情況
7.6.3 研發能力
7.6.4 發展戰略
7.7 中船動力（CSSC Marine Power Co.,Ltd.）
7.7.1 企業簡介
7.7.2 經營情況
7.7.3 子公司——安柴(Anqing CSSC Marine Diesel Co., Ltd.)
7.7.4 發展戰略
7.8 淄柴（Zibo Diesel Engine Parent Company）
7.8.1 企業簡介
7.8.2 經營情況
7.8.3 研發能力
7.9 河柴重工（Henan Diesel Engine Industry Co., Ltd.）
7.9.1 企業簡介
7.9.2 經營情況
7.9.3 研發能力
7.10 其他
7.10.1 安泰動力(Jiangsu Antai Power Machinery Co., Ltd.)
7.10.2 上海新中動力(Shanghai Xinzhong Power Machine Co., Ltd.)
7.10.3 熔安動力(Hefei RongAn Power Machinery Co., Ltd.)
7.10.4 廣州中柴(CSSC Guangzhou Marine Diesel Co., Ltd.)
7.10.5 中高柴油機重工有限公司(ZGPT Diesel Heavy Industry Co. Ltd.)
7.10.6 寧波中策動力機電集團有限公司(Ningbo C.S.I. Power&Machinery Group Co.,Ltd.)
7.10.7 中基日造重工有限公司（ZhongJi Hitachi Zosen Diesel Engine Co.,Ltd.）
7.10.8 玉柴船舶動力股份有限公司（Yuchai Marine Power Co., Ltd）
第八章 中國船用柴油機行業發展趨勢
8.1 存在的問題
8.2 發展趨勢
第九章 總結與預測
9.1 市場
9.2 企業
9.2.1 全球
9.2.2 中國
表：船用柴油機的分類
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