
近年来,汽车占机动车的比重逐年上升,截至2014年年底,我国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人,其中汽车驾驶人超过2.46亿人,这标志着中国机动车结构呈现由摩托车为主向汽车为主的实质性转变,汽车驾驶技能已成为人们社会生活中的必备基本技能。2014年,我国新增汽车驾驶人数达2784万人,驾校培训市场规模达1160亿元。未来我国驾校培训市场发展空间扩大。预计到2020年我国驾校培训市场规模将超过2000亿元。数据显示,截止2014年全国中小型汽车驾驶证的驾驶人数已经达到了1.8亿人,但驾校的行业依旧拥有着巨大的发展空间。传统驾校开始摸索“互联网+驾考”模式,据了解,北京公交驾校已经实现网上报名、上门收费、预约考试、预约练车等功能,未来还将探索更密切的“互联网+”模式。随着“互联网+”的深入开展,不仅仅在北京,全国许多城市都在摸索“互联网+驾考”模式。与传统驾考模式相比“互联网+”的模式下驾驶培训行业更规范化/信息化,公众足不出户就可以享受更加高效/规范的驾考及培训服务。随着移动互联网的发展,通过范围内的大数据采集,可以探索出更多驾考资源。若全国范围内的驾校考试信息进行资源整合,甚至能通过互联网实现异地考试。互联网成为驾考行业的新动力。目前,我国驾校培训电商渗透率还比较低,因此驾校培训电商交易规模偏小,2014年,我国驾校培训电商规模达到55亿元左右。随着国家驾考新政开始试点落实,驾考学员和驾校间硬性捆绑将逐步放松,未来学员在报考、学习驾照方面将拥有更多的自主选择权。同时,线下驾校的地位将从原先的垄断“把关人”逐步转变为教学服务提供者。上述趋势将对驾考类移动应用市场产生利好影响。未来驾考自学直考的大趋势将促使驾考类移动应用市场逐步从单纯的线上题库往驾考O2O转型。2015年,互联网驾校如雨后春笋般大批涌现,已成为驾培行业的大势之趋。预计2015年,我国驾校培训电商规模将达到80亿元左右,预计2020年,我国驾校培训电商规模达到200亿元。
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