中國小型輕卡市場分析:銷量穩步增長 火爆起來的原因有哪些?(附圖表)
來源:中商產業研究院 發布日期:2018-06-08 15:18
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中商情報網訊:2018年4月1-4月,汽車產量同比結束下降,呈小幅增長,銷量增速有所提升。1-4月,汽車產銷分別完成942萬輛和950.1萬輛,產銷量比上年同期分別增長1.8%和4.8%,銷量增速高于上年同期0.2個百分點,比一季度增速明顯提高,總體表現良好。

商用車產銷增長

1-4月,商用車產銷分別完成145.1萬輛和149萬輛,產銷量比上年同期分別增長6.4%和6.6%。分車型產銷情況看,客車產銷分別完成14萬輛和13.7萬輛,比上年同期分別增長6.4%和4.6%;貨車產銷分別完成131.1萬輛和135.3萬輛,產銷量比上年同期分別增長6.4%和6.8%,其中半掛牽引車產銷比上年同期分別下降22.8%和18%。

2018年4月中國商用車產銷量

數據來源:中汽協,中商產業研究院整理

小型輕卡行情火爆

當前,我國卡車業的競爭進一步加劇,卡車市場逐步分化,輕卡行業日趨成熟,同時利潤也在進一步縮減。雖然在輕卡方面則有較大的空間,但近年來許多二、三線城市陸續限制其進城,另加上購置成本和購買運營證等使用費用太高而相對在城市物流配送中并不占其優勢;雖微卡各項成本開支較低,但由于受自身載質量限制以及全國各大、中城市對其車管政策的禁行限行,故經濟性及市場規模效應并不明顯。而因運而生的介于上述二者之間的小型卡車卻能揚之所長,避其所短,進而能快速發展起來并成為一款相對獨立的未來物流行業最重要的工具,以及符合各行各業的最熱銷的城鄉適宜的商用車型。

2015年-2018F小輕卡市場銷量及增長率

傳統意義上的微卡,是指發動機排量在1.0升以下的商用汽車,目前這類微型貨車配置的發動機普遍是日本八十年代的發動機。而小輕卡顧名思義就是介于輕卡和微卡之間的一種新車型品系,它的“三圍”比傳統輕卡還小,比傳統微卡略大;且它的“力氣”大小也是介于二者之間,“麻雀雖小,但五臟齊全”,故被業內人士稱之為“小輕卡大微卡”。

這類車型非常切合中國的城鄉國情,特別是隨著城市化進程的加快,大中小型城市以及城市與城市相隔較近的中短途物流配送。它的相對經濟性一是比輕卡和微卡高,二是絕對方便更加快捷。當下小輕卡擴大貨廂尺寸和加大能力向輕卡、微客、微卡市場延伸已成為一種趨勢。此外,用它改裝的各種專用車、特種改裝車在許多大、中、小城市也非常流行,它的一些特有的多功能性與經濟實用性是其他車型無法替代的,是目前和未來發展潛力較大的一類車型品系,這些我們從今年一季度其市場銷量不斷走高便可看出。

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