中商情報網訊:今年10月,汽車產銷量環比均呈一定下降,同比降幅更為明顯,延續了7月份以來下降走勢。1-10月,汽車產銷同比雙雙下降,為今年首次負增長。
其中,10月商用車產銷分別完成33.2萬輛和33.3萬輛,產量比上月增長0.3%,銷量比上月下降0.1%;產銷量比上年同期分別下降10.3%和2.8%,增速比上年同期分別下降36.9和17.7個百分點。
1-10月,商用車產銷分別完成347.6萬輛和356.7萬輛,產銷量比上年同期分別增長3.4%和5.5%。分車型產銷情況看,客車產銷分別完成38.2萬輛和37.1萬輛,產銷量比上年同期分別下降4.6%和6.4%;貨車產銷分別完成309.3萬輛和319.6萬輛,產銷量比上年同期分別增長4.5%和7%,其中半掛牽引車產銷比上年同期分別下降25.5%和22.9%。
數據來源:中汽協,中商產業研究院整理
1-10月皮卡市場分析
2018年1-10月,全國主流與非主流16家皮卡車企共計生產365852輛、累計增長率13.4%;累計銷售361425輛、累比增長率13.2%,其市場銷量增長率已經超越所有車型的增長率,將這些車型品系的增長數據象征性和標志性指標數遠遠甩在其后,由此可見國民車--皮卡車其市場的發展潛力巨大,且前景不僅中短期看好,遠期市場也相當光明。
數據來源:中商產業研究院整理
1-10月,在全國乘用車市場銷量呈負增長率和商用車市場銷量增長率呈微增長率情況下,國產皮卡銷量增長率遠大于整體汽車市場,而且其銷量增長率高于皮卡的主要競爭車型輕型卡車和微型卡車,而且這一發展態勢將會延續至今年全年,甚至未來幾年中。皮卡市場近年來尤其是今年以來所表現超常成績單及皮卡行業所展示出來的巨大發展潛力,充分說明和證明了中國皮卡市場正在快速與世界接軌。