受補貼退坡影響 新能源汽車產銷雙雙下降
2019年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動汽車生產完成102萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。
2019年，新能源受補貼退坡影響，下半年呈現大幅下降態勢。
數據來源：中汽協，中商產業研究院整理
動力電池出貨量增速減緩市場規模較上年減少11.8%
受新能源汽車市場產銷量下降影響，中國動力電池出貨量增速減緩。據高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據顯示，2019年中國動力電池出貨量為71GWh，同比增長9.4%，相比2018年，增長速率有所放緩。從動力電池出貨量及裝機量的差距來看，2017-2019年裝機量占比出貨量比例逐漸穩定，且比例呈減小趨勢。2019年對應的動力電池市場規模為710億元，同比下降11.8%，增速小于出貨量增速，直接原因是動力電池價格同比下滑15%-20%。
數據來源：GGII
市場出現增量不增值的原因主要由于電池單體以及系統價格下降速度遠大于電池單體出貨量增加速度。從季度價格走勢分布來看，2016-2019年整體價格呈現4%-10%不等的下降走勢，2019年電池單體價格下降走勢維持在5%-10%之間，較2018年下降幅度更大。2019年4季度動力電池系統不含稅價格為0.82~0.95元/Wh，較2018年4季度動力電池系統價格下降25.9%。
更多資料請參考中商產業研究院發布的《2020-2025年中國動力電池行業發展前景及投資研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。
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