多家企業共建加氫站力推北京氫能汽車商業化中國加氫站產業鏈上中下游分析（附圖表）-中商情報網

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多家企業共建加氫站力推北京氫能汽車商業化中國加氫站產業鏈上中下游分析（附圖表）

來源：中商產業研究院發布日期：2020-04-21 15:05

加氫站氫燃料電池車

下游：氫燃料電池

氫燃料電池產業包括車用氫燃料電池、便攜式氫燃料電池、家用熱電聯供系統、氫能分布式電站、氫燃料電池關鍵零部件及研發檢測等產業子環節。

車用氫燃料電池方面，車用氫燃料電池主要應用在乘用車、商用車、叉車三個方向。乘用車領域的氫燃料電池仍以質子交換膜燃料電池（PEMFC）為主，各大汽車制造商不斷開發并完善氫燃料電池的相關技術，形成了若干技術聯盟。氫燃料電池在商用車領域的應用更廣泛，北美、歐洲、亞洲的政府部門都非常支持燃料電池商用車的開發和示范運行，在示范項目的帶動下，整體市場發展平穩。氫燃料電池在叉車領域的應用較廣，替代原有的蓄電池，節省了充電時間和電池更換與充電的場地，同時節省了大量運營成本，雖然氫燃料電池叉車的購置和改裝成本較高，但是在叉車的生命周期內具有成本優勢。

便攜式氫燃料電池方面，便攜式移動氫燃料電池具有離網運行、比普通電池更耐久、輕量化、快速充電、方便可靠、低成本等優點。可使用于小型家電、筆記本、手機及軍事領域。目前家用熱電聯供系統燃料電池主要應用于亞洲和歐洲，主要是日本和德國。目前燃料電池分布式電站多以大型電站為主，主要的燃料電池有：熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、磷酸類燃料電池（PAFC）、質子交換膜燃料電池（PEMFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）四種。氫燃料電池關鍵零部件方面，核心技術被少數發達國家掌握和壟斷，目前我國主要依賴進口。氫燃料電池最重要的部件為產生電能的部件——電池堆，由膜電極、雙極板、密封材料、集流板及緊固件等組成，氫燃料電池中的輔助部件（BOP，包括熱管理系統、空氣處理系統、燃料處理系統）及電力轉換與控制部件也比較重要。

目前，在我國裝車的氫燃料電池汽車中，大多采用國外電堆和技術，其比例估計達到70%以上。但在氫瓶、膜電極、雙極板等關鍵零部件和氫燃料電池集成等技術上實現了國產化，可使成本比進口同類產品降低50%至80%。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《2020-2025年中國加氫站行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。