此外，特斯拉涉及的應用服務市場包括充電基礎設施服務、電池維護、汽車租賃、電池回收、零售等。其中，特斯拉具有自己的充電設施服務，充電樁、充/換電站正在加速布局。

據統計，截至2020年6月，全國特斯拉充電樁保有量為2156個，與2020年1月保有量1990個相比，增長了8.34%；充電站保有量為323座，與2020年1月保有量285座相比，增長了13.33%。

數據來源：中國充電聯盟、中商產業研究院整理

特斯拉充電設備可以分為家庭充電服務包、Tesla超級充電站、公共充電網點。

家庭充電服務包：家庭充電是Tesla車輛最主要的充電方式，包含一個壁掛式充電連接器（即家用充電樁），以及基礎安裝服務。

（2）Tesla超級充電站：Tesla超級充電網絡為長途駕駛提供充電保障。充電站的選址通常位于餐廳、購物中心、WiFi熱點等附近，每個超級充電站均建有多個充電樁。

（3）公共充電網點：充電站的選址通常位于餐廳、購物中心、酒店、度假村等場所，配置Tesla壁掛式充電樁。

三、特斯拉發展前景

電動汽車的推廣勢在必行，全球新能源汽車行業快速發展。當前，在中國、美國、德國、日本等主要新能源汽車促進國的帶動下，全球新能源汽車市場進入高速成長期，新能源乘用車銷量自2015年-2018年連續四年增速超過50%。

全球新能源汽車推廣加快離不開對燃油車的禁售、限制計劃。據統計，目前已有多個國家/地區明確提出燃油車禁售的時間。其中英國政府于2020年2月4日發布更新政策，將禁售時間由2040年提前至2035年，其他國家地區的禁售計劃也在逐步推進：

來源：中商產業研究院整理

除了各國、各地區積極推進新能源汽車以外，全球各大汽車企業也陸續發布新能源汽車戰略，尤其是傳統燃油汽車巨頭。據統計，2019年，全球主流傳統車企的新能源汽車滲透率平均已接近2%，相比2017年提升1個百分點。為了達到各整車企業新能源汽車戰略，即2025年新能源汽車平均滲透率達到10%-15%左右，近年來，海外主流車企如戴姆勒、大眾、寶馬等紛紛開始在電動化方向下展開戰略布局和投入。未來全球主流車企在新能源汽車領域的發力將成為新能源汽車產業發展的重要驅動因素之一。

數據來源：GGII、EVSales、中商產業研究院整理

數據顯示，全球新能源乘用車銷量由2015年的41.9萬輛增長至2018年的184.1萬輛，年均復合增長率為64%。全球新能源汽車滲透率達到2.1%，累計銷量已突破550萬輛。根據數據，2019年全球新能源乘用車銷量為221萬輛，滲透率上升至2.5%。隨著全球各國政策驅動、行業技術進步、配套設施改善以及市場認可度提高，新能源汽車銷量將持續保持良好的發展態勢。預計到2025年，全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛，相較于2019年年均復合增長率為32%。

全球新能源汽車市場持續火熱，對于在行業領先的特斯拉來說是深入布局的好時機。除了全球市場外，前景向好的中國市場也為特斯拉帶來更多機遇。回顧2019年新能源汽車市場，受補貼退坡影響，下半年呈現大幅下降態勢。據中汽協數據顯示，2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

雖然受退坡影響市場出現下滑，但國家也持續出臺多重利好促進新能源汽車市場發展。除了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》等外，2019年新發的增值稅下調、支持新能源公交車推廣應用、車輛購置稅優惠政策延續等政策也在支持新能源汽車的推廣、應用工作。雖然受車市低迷、補貼退坡、新冠肺炎疫情等因素影響，2020年的新能源汽車市場發展或將不及往年的速度，但新能源汽車向好的發展態勢是不容置疑的。

此外，4月7日工信部發布關于修改《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》的決定。此前曾有消息傳出，而全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹認為，調整后的準入規定，進一步放寬了準入門檻，采取更加開放包容的監管手段，強化了事中事后監管，將給企業和市場帶來更多的選擇空間。同時也有專家表示，將設計與生產分離，將更有利于特斯拉等外資企業在中國的落地。