（一）創新風險

在多年的生產經營過程中，為了更好地服務客戶，公司不斷強化產品質量、提高生產效率，進行了多項研發創新。公司結合創新、創造、創意特征，不斷進行研發創新，積累了一定的核心競爭力。能夠持續產生效益的創新體現在持續不斷地發掘新的商業模式、激發有效的創意、改善客戶體驗、應用新技術、開發新產品和開拓新市場。但是創新的過程投入較大、借鑒經驗有限，當研發創新方向無法獲得市場認可時，將發生創新失敗的風險。

（二）技術風險

（1）技術開發風險

公司高質量的研發團隊、先進的開發軟硬件設備和持續積累的技術優勢是公司關鍵的資源要素。然而，隨著市場的消費水平升級和客戶對產品各方面要求的不斷提高，公司如果不能準確判斷行業技術創新方向，及時應對市場需求的變化，開發在質量、性能等方面都滿足需求的產品，就面臨著所掌握的核心技術被趕超或替代的風險。在新產品開發方面，如果技術研發出現問題或產品不符合市場發展方向，則可能導致公司競爭優勢下降，進而對公司業績產生不利影響。

（2）核心技術人員流失的風險

公司擁有一支經驗豐富的技術、管理團隊，對公司的產品開發、生產工藝及流程的優化起著關鍵作用。公司歷來一直注重人力資源的科學管理，采取了眾多吸引和穩定技術人才的措施。但如果未來公司核心技術人員流失較大，將會對本公司的生產經營造成一定不利影響。

（三）經營風險

（1）宏觀經濟波動和經濟增速放緩致使汽車行業產銷量下滑的風險汽車生產和銷售受宏觀經濟影響較大，汽車產業與宏觀經濟波動的相關性明顯，全球經濟和國內宏觀經濟的周期性波動都將對我國汽車生產和消費帶來影響。當宏觀經濟處于上升階段時，汽車產業迅速發展，汽車消費活躍；反之當宏觀經濟處于下降階段時，汽車產業發展放緩，汽車消費增長緩慢。近年來，我國經濟增速有所放緩，汽車產銷量有所下滑。

2020年初的新型冠狀病毒疫情對汽車行業造成較大不利影響，而后隨著政府刺激政策和廠商促銷活動的陸續出臺，前期被抑制的需求正在逐步釋放，汽車消費市場有望在2020年保持持續改善的態勢。但是如果未來受經濟增速放緩的影響，致使汽車產銷量回暖趨勢不盡如預期，甚至出現進一步下滑的情形，將造成公司的訂單減少、存貨積壓、貨款回收困難等風險。

（2）產業政策風險

汽車產業是國民經濟的重要支柱性產業，由于對上下游產業的拉動效應巨大，已成為驅動我國國民經濟發展的重要力量之一。為進一步扶持汽車產業的發展并鼓勵汽車行業的產業升級及重組整合，國家發改委、國務院相繼發布了《關于汽車工業結構調整意見的通知》、《汽車產業調整和振興規劃》等政策性文件。但隨著汽車銷售數量及汽車保有量的快速增長，城市交通擁堵、能源、環境危機等一系列問題也越來越引起人們的關注，為抑制私家車的過快增長，部分城市出臺了各種限制性措施并大力提倡公共交通和電力驅動汽車。如未來汽車產業政策發生重大變化，公司的經營及盈利能力將會受到不利影響。

（3）行業競爭加劇的風險

公司所屬行業為汽車零部件行業。隨著汽車消費市場的擴張，汽車零部件行業發展快速，形成了長三角、珠三角、東北、環渤海、中部、西南六大產業集群，競爭較為激烈。伴隨行業市場競爭的逐步加劇，如果發行人不能保持現有的競爭優勢或技術開發無法緊密契合市場需求，則有可能導致發行人的市場地位下降。

（4）客戶相對集中的風險

公司的客戶集中度較高。2017年度、2018年度和2019年度，公司前五大客戶的銷售收入占營業收入的比例分別為55.24%、51.66%和53.48%。公司的主要客戶為大型汽車零部件一級供應商，包括蒂森克虜伯、麥格納、福益、耐世特、凱毅德、德爾福、偉巴斯特、科德等。公司與主要客戶建立了長期穩定的合作關系，但如果這些客戶的經營環境發生改變或因其它原因與本公司終止業務關系，可能會對公司的經營及財務狀況帶來不利影響。

（5）原材料價格波動的風險

公司主要原材料為鋼材，原材料成本占生產成本的比重較大。鋼材的供應情況和價格波動情況會對公司的生產成本產生一定的影響。雖然公司采用“以銷定產”的模式，生產部門根據客戶的銷售預測制定詳細的備貨及生產計劃，但當主要原材料價格持續快速上漲時，公司產品價格無法迅速調整，將會對公司的盈利能力造成不利影響。

（6）產品價格波動的風險

公司的產品為汽車精密零部件和精密模具，均為非標定制產品。一般而言，零部件產品客戶會采用前高后低的定價策略，約定產品的年降價率，即新產品開發時定價較高，以后逐年降低。如公司不能及時提高新產品的開發能力，則將面臨產品售價下降風險。